Har rederiet et lite lasteskip, skal dere ha et sikkerhetsstyringssystem etter 1770-forskriften. Det gjelder også i havbruksnæringen og for båter under 15 meter. Sjøfartsdirektoratet følger nå opp dette tettere, og tilsynene viser at mange har et system som ikke passer driften.
Hva sier 1770-forskriften?
Forskrift 16. desember 2016 nr. 1770 gjelder blant annet norske lasteskip under 500 bruttotonn (BT), uavhengig av rederiets størrelse. Lektere er unntatt. Sjøfartsdirektoratet skriver at det ikke finnes noen nedre grense for tonnasje eller lengde. Omfanget skal tilpasses fartøyets størrelse og drift. For brønnbåter, fôrbåter og servicefartøy avhenger det av bruttotonnasje og skipstype om 1770 eller ISM gjelder, så dette må sjekkes per fartøy.
Rederiet skal etablere, gjennomføre og videreutvikle et dokumenterbart system. Blant annet skal det omfatte:
ansvar og myndighet, også skipsførerens
kompetanse, opplæring og familiarisering
prosedyrer og risikovurderinger tilpasset driften
beredskap og øvelser
avvik og hendelser
vedlikehold av kritisk utstyr
styrt dokumentasjon og en årlig, verifiserbar gjennomgang
Forskriften krever ikke sertifikat, ekstern revisor eller utpekt person i land. Det er ISM-krav for skip på 500 BT og over.
Hva har Sjøfartsdirektoratet funnet?
Fra 2025 har Sjøfartsdirektoratet økt tilsynet med sikkerhetsstyringssystemer hos mindre fartøy uten krav til ISM. Det ble gjennomført 34 revisjoner, som ga 154 avvik, hvorav 4 alvorlige. Tallene omfatter hele gruppen mindre fartøy uten ISM-krav, ikke bare lasteskip. Noen hadde ikke system. Noen hadde laget et som ikke dekket forskriften. Noen hadde kjøpt et system fra en leverandør, uten at innholdet var tilpasset driften.
I tillegg gjennomførte Sjøfartsdirektoratet 134 uanmeldte tilsyn på lasteskip under 500 BT uten ISM-krav. Mangler ved sikkerhetsstyringssystemet var det vanligste funnet (Sjøfartsdirektoratet, 17. mars 2026).
Sjøfartsdirektoratets råd er enkle systemer, medvirkning fra mannskapet og god opplæring. Fra 1. januar 2026 gjelder dessuten en ny forskrift for mindre lasteskip, med blant annet skjerpede krav til innhalingsutstyr og fartøyinstruks. Det bør inn i prosedyrer, risikovurderinger og opplæring.
Rederiet eier systemet
Ansvaret ligger hos rederiet. Sjøfartsdirektoratet har uttalt at de ikke kan overta oppgaven på vegne av rederiene, og det kan heller ikke en konsulent. Vi hjelper til, men rederiet eier systemet og er ansvarlig for at det brukes. Et digitalt system eller en mal er bare rammen. Det må fylles med innhold tilpasset driften, sammen med skipper og mannskap.
Hvordan kan BlåNord hjelpe?
BlåNord er et konsulentselskap for havbruk. Konsulent Espen Sørensen-Omreit har 11 års erfaring fra havbruk, som matros, røkter, driftsleder og HMS-rådgiver, og har gjennomført ISM-kurs og D6-kurs. Vi samarbeider med Langset Maritime. Vi hjelper rederier med små lasteskip med:
å bygge opp og tilpasse innholdet i systemet rederiet har valgt (for eksempel Ccom, Vessel eller lignende), etter 1770-forskriften
å vedlikeholde og videreutvikle innholdet, fast eller ved behov
internrevisjon på stedet, med skriftlig rapport
Vi tilbyr gratis kartlegging av eksisterende system på en halv dag, digitalt først. Oppdrag for skip på 500 BT og over (ISM) tilbyr vi ikke nå. Ta kontakt på espen@blanord.no.
